API-Form-Stahl-völlig offenes Schieber-Metall Seat Z40H für Öl-/Gas-Industrie

Industrielle API-Gussstahl-Gatterventil Metallsitz vollständig offen Z40H für die Öl- und Gasindustrie.

1. Normen

Konstruktion und Herstellung: Gussstahl-Gatterventil nach API 600 oder API 6D;

Prüfung und Prüfung: API 598, API 600 oder API 6D

Abmessungen der Endflansche: ASME B16.5 (für NPS≤24), API 605 oder ASME B16.47 Serie A, MSS SP-44 (für NPS > 24).

BW-Endmaß: ASME B16.25.

Abmessung der Steckdose: ASME B16.11.

von Angesicht zu Angesicht und Ende zu Ende: ASME B16.10.

Druck-Temperatur-Nennwerte: ASME B16.34.

2. Kapuzenverschluss-Stil

Für das Torventil der Klasse 150 wird eine Kombinationsdichtung aus Edelstahl + flexiblem Graphit verwendet; für das Torventil der Klasse 300 wird eine eingewickelte Dichtung aus Edelstahl + flexiblem Graphit verwendet;Für das Torventil der Klasse 600 wird Edelstahl + flexible Graphitverschluss verwendet, und die Ringverschlussdichtung ist auch optional für das Torventil der Klasse 600; Ringverschlussdichtung wird für das Torventil der Klasse 900 verwendet; Druckdichtungsdesign wird verwendet
für Gatterventile der Klasse 1500 ~ 2500;

3Verpackungssiegel

Wie üblich wird für das Verpackungsmaterial flexibles Graphit verwendet. PTFE oder kombiniertes Verpackungsmaterial kann ebenfalls verwendet werden, wenn es vom Kunden gefördert wird.Die Oberflächenrauheit zwischen Verpackung und Verpackungssiegel beträgt Ra 3Die Raffinität der Stammdichtungsfläche beträgt nach präziser Bearbeitung Ra 0,8 μm, um eine zuverlässige Dichtheit zu gewährleisten.

4Körper- und Motorhaube Verbindung

Klasse 150 ~ Klasse 900-Gatterventile sind in der Regel mit einer Schraubenkappe verbunden.
Klasse 1500 ~ Klasse 2500-Gatterventile verwenden in der Regel eine Druckdichtungskappe.

5- Die Operation.

Handrad oder Schräggetriebe werden üblicherweise für den Gangventilbetrieb verwendet.kann seinfür den Betrieb von Torventilen verwendet, wenn die Kunden dies verlangen.

6. Scheibenentwurf
NPS≥2 Schleusenventile sind flexible Keiltüren, NPS<2 Schleusenventile sind feste Keiltüren.

7Rücksitzdesign

Bei allen Torventilen gibt es einen Rücksitz.In den meisten Fällen ist das Kohlenstoffstahl-Gatterventil mit einem erneuerbaren Rücksitz ausgestattet.der Rücksitz direkt in der Motorhaube bearbeitet wird oder nach dem Schweißen bearbeitet wirdWenn das Torventil in vollständig offener Position ist, kann die Versiegelung des Rücksitzes sehr zuverlässig sein.

8. Stammentwicklung

Der Stamm ist integriert geschmiedet. Der Mindestdurchmesser des Stamms muss den Standardanforderungen entsprechen. Die Verbindung von Stamm und Scheibe ist T-Typ.Die Festigkeit der Verbindung Bereich ist größer als die der T-Gewinde Teil des StammesDie Festigkeitsprüfung dieses Bereichs entspricht API 591.

9Stammnuss

Normalerweise besteht die Stammmutter aus ASTM A439 D2. Sie kann auch aus Kupferlegierung oder anderen Materialien hergestellt werden, wenn der Kunde dies verlangt.≥8 Klasse 300, NPS≥6 Klasse 600, NPS≥5 für die Klasse 900) ist das Walzlager zwischen Stammmutter und Stamm montiert, um das Drehmoment für einen einfachen Betrieb zu minimieren.

10- Setz dich hin.

Bei Kohlenstoffstahl-Gatterventilen ist der Sitz normalerweise geschmiedet.
Der Sitz mit erneuerbarem Gewinde wird für NPS≤10-Gatterventile verwendet und kann auf Wunsch des Kunden auch auf dem Sitz geschweißt werden.Auf dem Sitz geschweißt wird für NPS≤12-Gatterventile aus Kohlenstoffstahl verwendetFür Edelstahl-Gatterventile ist der Sitz mit dem Körper verbunden oder kann direkt nach dem Schweißen der harten Legierung bearbeitet werden.

11. Teile und Materialliste