Klasse 900LB Edelstahl-Schwenkkeil-Schieber — A351 CF8/CF8M, Flansch RF/RTJ oder BW, NPS 2"–24"

Dieser Edelstahl-Schieber der Klasse 900LB ist ein flexibler Keil-Schieber nach API 600, OS&Y steigende Spindel, verschraubter Deckel mit einer Ring Joint Dichtung an der Gehäuse-Deckel-Verbindung. Gehäuse, Deckel, Keil, Sitzring und Stopfbuchsenflansch sind aus ASTM A351 CF8 (304) oder CF8M (316) gegossen; die Spindel ist A182 F304 oder F316, mit A193 B8/B8M Verschraubungen und A194 8/8M Muttern. Flanschverbindungen entsprechen ASME B16.5 mit entweder erhöhter Fläche (RF) oder Ring Joint (RTJ) Oberfläche; Stumpfschweißenden nach ASME B16.25 sind ebenfalls erhältlich. Die Einbaulängen entsprechen ASME B16.10, die Druck-Temperatur-Werte ASME B16.34. Die Größen reichen von NPS 2" bis NPS 24". Das Ventil wird standardmäßig mit einem Handrad geliefert; ein Kegelradgetriebe ist auf Anfrage erhältlich.

Anwendung

Dieser Edelstahl-Schieber der Klasse 900 ist für Hochdruck-Öl- und Gas-, Petrochemie- und Raffinerie-Prozessleitungen, Energieerzeugung und Hochleistungs-Versorgungsdienste spezifiziert, wo die Kombination aus 900LB-Druckstufe und Edelstahlgehäuse erforderlich ist. Die Ring Joint Deckeldichtung und das flexible Keildesign eignen sich besonders für Hochdruck- und Hochtemperatur-Anwendungen. Für Sauergas-Service kann das Ventil auf Anfrage nach NACE MR0175 / ISO 15156 geliefert werden; CF8M (316) und RTJ-Enden werden in diesem Fall typischerweise zusammen spezifiziert.

Normen

Konstruktion und Herstellung: Guss-Stahl-Schieber nach API 600 oder API 6D.
Prüfung und Test: API 598, API 600 oder API 6D.
Flansch-Endabmessungen: ASME B16.5 (für NPS ≤ 24); API 605 oder ASME B16.47 Serie A / MSS SP-44 (für NPS > 24).
Stumpfschweiß-Endabmessungen: ASME B16.25.
Einbaulängen und Ende-zu-Ende: ASME B16.10.
Druck-Temperatur-Werte: ASME B16.34.

Schnelle Details

1. Typ: 900LB flexibler Keil-Schieber
2. Konstruktion: OS&Y, verschraubter Deckel, flexibler Keil
3. Größenbereich: 2" bis 24" (DN50 bis DN600)
4. Druckstufe: ASME Klasse 900LB / 900#
5. Verfügbare Materialien: A351 CF8, CF8M, CF3, CF3M
6. Verschiedene Trim-Materialien sind für unterschiedliche Servicebedingungen erhältlich
7. Antrieb: Manuell, Handrad (getriebebetrieben auf Anfrage erhältlich)
8. Spezielle Anforderungen: NACE MR0175 auf Anfrage

Auswahlhinweise: Ring Joint Dichtung, CF8 vs CF8M und RF vs RTJ bei Klasse 900

Warum eine Ring Joint Dichtung bei Klasse 900: Bei Klasse 900 ist der Druck, der auf die Deckelfläche wirkt, hoch genug, dass eine Spiralwickel- oder Flachdichtung am Rande ihres zuverlässigen Dichtungsbereichs wäre. Die Ring Joint Dichtung verwendet einen Metallring, der in einer maschinell bearbeiteten Nut sowohl am Gehäuse als auch am Deckel sitzt, und die Abdichtung erfolgt durch Metall-zu-Metall-Kontakt zwischen Ring und Nut. Dies sorgt für eine wesentlich zuverlässigere Abdichtung bei hohem Druck und hoher Temperatur, und deshalb sind Ring Joint Dichtungen ab Klasse 900 aufwärts im API 600 Schieber-Sortiment Standard. Bei Klasse 150, 300 und 600 ist die Spiralwickel-Dichtung immer noch der Standard; die Ring Joint wird zum Standard bei Klasse 900.

CF8 (304) vs CF8M (316): CF8 entspricht AISI 304 Edelstahl; CF8M entspricht AISI 316. Der Hauptunterschied ist die Molybdänzugabe in CF8M, die die Beständigkeit gegen Chlorid-Lochfraß und Spaltkorrosion erheblich verbessert. Bei Klasse 900, wo das Ventil oft in Hochdruck-Öl- und Gas-, Petrochemie- und Raffinerie-Anwendungen eingesetzt wird, ist CF8M (316) aufgrund seiner besseren Korrosionsbeständigkeit in chloridhaltigen Medien die gebräuchlichere Wahl. CF8 (304) bleibt für leicht korrosive Medien geeignet, bei denen keine Chloride vorhanden sind. Die Innenteile ändern sich entsprechend: CF8-Ventile verwenden A182 F304 Spindeln und A193 B8 / A194 8 Verschraubungen, während CF8M-Ventile A182 F316 Spindeln und A193 B8M / A194 8M Verschraubungen verwenden.

RF vs RTJ bei Klasse 900: RF (erhöhte Fläche) Enden nach ASME B16.5 sind bei Klasse 900 erhältlich und werden dort eingesetzt, wo die Leitung nicht sauer ist und die Druck-Temperatur-Bedingungen keine Metall-zu-Metall-Abdichtung erfordern. RTJ (Ring Joint) Enden verwenden eine Metallringdichtung, die in einer maschinell bearbeiteten Nut sitzt, und sind die Standardwahl bei Klasse 900 für Hochdruck-, Hochtemperatur- und Sauergas-Service und werden häufig zusammen mit NACE MR0175 spezifiziert. An diesem Ventil sind sowohl RF- als auch RTJ-Flächen erhältlich; die Einbaulängen unterscheiden sich zwischen beiden, wie in der Maßtabelle auf dieser Seite aufgeführt.

Merkmale

1. Gehäuse und Deckel Verbindung
Klasse 900LB Schieber sind in der Regel mit verschraubtem Deckel ausgeführt.

2. Sitz
Bei Kohlenstoffstahl-Schiebern ist der Sitz normalerweise aus Schmiedestahl. Die Dichtfläche des Sitzes ist mit einer vom Kunden spezifizierten Hartlegierung übergeschweißt. Bei Edelstahl-Schiebern ist der Sitz integral mit dem Gehäuse verbunden oder kann direkt nach Hartlegierungsschweißen bearbeitet werden.

3. Scheibendesign
Schieber mit NPS ≥ 2 sind flexible Keil-Schieber.

4. Rücksitzdesign
Alle Schieber haben ein Rücksitzdesign. In den meisten Fällen ist der Kohlenstoffstahl-Schieber mit einem austauschbaren Rücksitz ausgestattet. Bei Edelstahl-Schiebern wird der Rücksitz direkt im Deckel oder nach dem Schweißen bearbeitet.

5. Spindelausführung
Die Spindel ist integral geschmiedet. Der Mindestdurchmesser der Spindel muss den Standardanforderungen entsprechen.

6. Spindelmutter
Normalerweise besteht die Spindelmutter aus ASTM A439 D2. Sie kann auf Kundenwunsch auch aus Kupferlegierung oder anderen Materialien gefertigt werden.

7. Betrieb
Handrad oder Kegelradgetriebe werden normalerweise für den Betrieb von Schiebern verwendet.

8. Deckeldichtungsart
Ring Joint Dichtung wird für Klasse 900 Schieber verwendet.

9. Packungsdichtung
Wie üblich wird flexible Graphit als Packungsmaterial verwendet. PTFE oder kombinierte Packungsmaterialien können auf Kundenwunsch ebenfalls verwendet werden.

900LB Schieber Teile und Materialliste

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Teile-Nr. 9 (Stopfbuchsen-Augbolzen): Originalquelle hatte "ASTMA193 B8" ohne Leerzeichen — korrigiert zu "ASTM A193 B8". Keil (Teile-Nr. 4): Originalquelle listete "ASTM A351 Cr8M" in der CF8M-Spalte — korrigiert zu "ASTM A351 CF8M". Deckel (Teile-Nr. 15): Originalquelle listete "ASTM A351 Cf-8M" — korrigiert zu "ASTM A351 CF8M". Spindelmutter (Teile-Nr. 17): Originalquelle listete "ASTM A439 02" in der CF8-Spalte — korrigiert zu "ASTM A439 D2". Gewindestift (Teile-Nr. 21) ist in beiden Spalten als ASTM A193 B7 aufgeführt, wie in der Originalquelle. Nippel, Jochhülsenmutter, Handrad und Handradmutter sind als Kohlenstoffstahl / Sphäroguss aufgeführt, da diese Teile nicht benetzt sind und sich nicht mit dem Gehäusematerial ändern.

Hauptanschlussabmessungen — Klasse 900LB (mm)

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Abmessungen in mm. L = Einbaulänge (RF / RTJ) oder Ende-zu-Ende (BW) gemäß ASME B16.10. RF und RTJ Flanschabmessungen gemäß ASME B16.5 für NPS ≤ 24; ASME B16.47 Serie A für NPS > 24 (nicht anwendbar auf diese Tabelle, die bis NPS 24 reicht). Bei Klasse 900 ist die RTJ Einbaulänge kürzer als die RF Einbaulänge für dasselbe NPS (z.B. NPS 12: RF 965 mm, RTJ 958 mm) — dies ist die Standardbeziehung gemäß ASME B16.10 Klasse 900 und kein Transkriptionsfehler.

Häufig gestellte Fragen